<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Politisk Filosofi &#187; SAAB</title>
	<atom:link href="http://politiskfilosofi.com/tag/saab/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://politiskfilosofi.com</link>
	<description>En del av Analytisk etik Stockholm</description>
	<lastBuildDate>Tue, 07 Feb 2012 11:01:37 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Dags att lägga ned&#160;bilindustrin</title>
		<link>http://politiskfilosofi.com/2009/05/18/dags-att-lagga-ned-bilindustrin/</link>
		<comments>http://politiskfilosofi.com/2009/05/18/dags-att-lagga-ned-bilindustrin/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 18 May 2009 12:15:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Karim</dc:creator>
				<category><![CDATA[ekonomi]]></category>
		<category><![CDATA[bilindustrin]]></category>
		<category><![CDATA[Fiat]]></category>
		<category><![CDATA[SAAB]]></category>
		<category><![CDATA[Schumpeter]]></category>
		<category><![CDATA[strukturomvandling krativ förstörelse]]></category>
		<category><![CDATA[Tata Motors]]></category>
		<category><![CDATA[Tata Nano]]></category>
		<category><![CDATA[Volvo]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://politiskfilosofi.com/?p=402</guid>
		<description><![CDATA[Tillväxtanalys har sagt det alla redan visste: att svensk bilindustri inte förmår att konkurrera globalt. Svenska bilar är bra, men för dyra för den kvalitet de erbjuder.  Samtidigt tillverkas de i så små serier att lönsamheten är ett problem för de flesta modellerna. Utanför den svenska marknaden, där de gynnas på alla möjliga sätt av [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a title="Tillväxtanalys" href="http://www.tillvaxtanalys.se/" target="_blank">Tillväxtanalys</a> har <a title="Forskare dömer ut krisbransch" href="http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/artikel_2883313.svd" target="_blank">sagt</a> det alla redan visste: att svensk bilindustri inte förmår att konkurrera globalt. Svenska bilar är bra, men för dyra för den kvalitet de erbjuder.  Samtidigt tillverkas de i så små serier att lönsamheten är ett problem för de flesta modellerna. Utanför den svenska marknaden, där de gynnas på alla möjliga sätt av staten och av en nationell vurm för inhemska märken, är de i princip obetydliga.</p>
<p>Volvo skulle i teorin kunna överleva, om man fullföljer planer på att fokusera stenhårt på premiumsegmentet, flytta stora delar av sin produktion till Östeuropa och genomföra hårda besparingsprogram av de utgifter som västerländska företag tycks ta för givna, som till exempel privata jetplan för cheferna.</p>
<p>Men det kommer att bli tungt även för Fiat. Man har dragit på sig en uppgift som kan tyckas omöjlig: att få ordning på Chrysler och Opel, och skapa en kostnadseffektiv och konkurrenskraftig europeisk biljätte. Hittills har Fiats bilar varit i mellan- och lågprissegmentet, och här är konkurrensen tuffast från asiatiska konkurrenter med allt större självförtroende och allt bättre prestanda.</p>
<p>År 2011 kommer Tata Nano till Europa. Kommer det att vara möjligt att sälja en billig liten Fiat, när Tata säljer sin Nano för 40 000?</p>
<p>Läs även andra bloggares åsikter om <a href="http://bloggar.se/om/Volvo" rel="tag">Volvo</a>, <a href="http://bloggar.se/om/SAAB" rel="tag">SAAB</a>, <a href="http://bloggar.se/om/Fiat" rel="tag">Fiat</a>, <a href="http://bloggar.se/om/Opel" rel="tag">Opel</a>, <a href="http://bloggar.se/om/Chrysler" rel="tag">Chrysler</a>, <a href="http://bloggar.se/om/Tata+Nano" rel="tag">Tata Nano</a>, <a href="http://bloggar.se/om/bilindustrin" rel="tag">bilindustrin</a>, <a href="http://bloggar.se/om/Tillv%E4xtanalys" rel="tag">Tillväxtanalys</a></p>
<p class="facebook"><a href="http://www.facebook.com/share.php?u=http://politiskfilosofi.com/2009/05/18/dags-att-lagga-ned-bilindustrin/" target="_blank"><img src="http://politiskfilosofi.com/wp-content/plugins/add-to-facebook-plugin/facebook_share_icon.gif" alt="Share on Facebook" title="Share on Facebook" /></a><a href="http://www.facebook.com/share.php?u=http://politiskfilosofi.com/2009/05/18/dags-att-lagga-ned-bilindustrin/" target="_blank" title="Share on Facebook">Share on Facebook</a></p>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://politiskfilosofi.com/2009/05/18/dags-att-lagga-ned-bilindustrin/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>En solkig Grip till&#160;salu</title>
		<link>http://politiskfilosofi.com/2009/04/12/en-solkig-grip-till-salu/</link>
		<comments>http://politiskfilosofi.com/2009/04/12/en-solkig-grip-till-salu/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 12 Apr 2009 10:01:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Karim</dc:creator>
				<category><![CDATA[politik]]></category>
		<category><![CDATA[Brasilien]]></category>
		<category><![CDATA[JAS 39 Gripen]]></category>
		<category><![CDATA[korruption]]></category>
		<category><![CDATA[mutor]]></category>
		<category><![CDATA[SAAB]]></category>
		<category><![CDATA[vapenexport]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://politiskfilosofi.com/?p=303</guid>
		<description><![CDATA[SvD.se rapporterar idag att försvarsminister Sten Tolgfors ska åka till Brasilien för att försöka sälja SAAB: s JAS 39 Gripen. Allt är i sin ordning kan man tro. Men icke. I alla Gripenaffärer som fullgjorts tycks korruption på någon nivå vara inblandad. Detta var fallet i Tjeckien, och även så i Sydafrika. Och dessa tycks [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>SvD.se <a href="http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/artikel_2726215.svd" target="_blank" title="Tolgfors säljer Gripen i Brasilien">rapporterar </a>idag att försvarsminister Sten Tolgfors ska åka till Brasilien för att försöka sälja SAAB: s JAS 39 Gripen. Allt är i sin ordning kan man tro. Men icke. I alla Gripenaffärer som fullgjorts tycks korruption på någon nivå vara inblandad. Detta var fallet i Tjeckien, och även så i Sydafrika. Och dessa tycks bara vara toppen på isberget.  </p>
<p>Sverige, som har ett rykte om sig att vara mer eller mindre fritt från korruption, har en en vapenexport som är extremt korrumperande. Man mutar sig friskt fram för att få kränga sina vapen. Det är egentligen absurt att Sverige säger sig bekämpa korruption världen över samtidigt som den mest spektakulära delen av vår vapenexport möjliggörs av just mutor. Därför uppmanar jag alla undersökande journalister att granska denna affär innan vi korrumperar politikerna i ännu en ung demokrati.</p>
<p>Läs även andra bloggares åsikter om <a rel="tag" href="http://bloggar.se/om/JAS+39+Gripen">JAS 39 Gripen</a>, <a rel="tag" href="http://bloggar.se/om/vapenexport">vapenexport</a>, <a rel="tag" href="http://bloggar.se/om/korruption">korruption</a>, <a rel="tag" href="http://bloggar.se/om/mutor">mutor</a>, <a rel="tag" href="http://bloggar.se/om/Brasilien">Brasilien</a>, <a rel="tag" href="http://bloggar.se/om/SAAB">SAAB</a></p>
<p class="facebook"><a href="http://www.facebook.com/share.php?u=http://politiskfilosofi.com/2009/04/12/en-solkig-grip-till-salu/" target="_blank"><img src="http://politiskfilosofi.com/wp-content/plugins/add-to-facebook-plugin/facebook_share_icon.gif" alt="Share on Facebook" title="Share on Facebook" /></a><a href="http://www.facebook.com/share.php?u=http://politiskfilosofi.com/2009/04/12/en-solkig-grip-till-salu/" target="_blank" title="Share on Facebook">Share on Facebook</a></p>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://politiskfilosofi.com/2009/04/12/en-solkig-grip-till-salu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

